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節(jié)后第一天，林宇鵬在路面指揮交通。（本報記者 吳珊 攝）

本報記者 吳珊 通訊員 胡紅章

2月25日，清晨7點半，市公安局交通管理支隊指揮中心。大屏幕上，全市路況實時監(jiān)測數(shù)據(jù)跳動：擁堵指數(shù)1.06。

“1.06就是基本全綠，不堵。”指揮室主任蔡小柯盯著屏幕說。春節(jié)期間，指揮中心每天有10余人值守。開工第一天，一切如常。

屏幕上的路況一片暢通。他看了一眼寶塔北路的位置，那里，已有人在車流中佇立。

7點半，寶塔北路湖工花園小區(qū)門口。岳塘交管大隊一中隊輔警林宇鵬站在路邊，搓了搓凍紅的手。

43歲的他，當輔警已有12年。今年春節(jié)他值了4天班，除夕夜也在路上。對這個“堵點”，他再熟悉不過——兩個小區(qū)門對門，進出車輛與主干道車流交織，早晚高峰稍不注意就會堵成一鍋粥。今天孩子還沒開學，早高峰壓力不大，但他仍7點半準時到崗。“晚高峰才費神，有時一站就是半個多小時，根本停不下來?！?/p>

對講機里傳來指揮中心的聲音。他抬頭觀察相鄰路口車流，熟練地拿起對講機：“寶塔北這邊還行，那邊可以放慢點，讓主干道先走。”——將路口實況準確報告，是他的職責。

8點半，早高峰平穩(wěn)收尾，林宇鵬還站在路邊。指揮中心的大屏幕上，擁堵指數(shù)依舊是1.06。蔡小柯站起身，身后屏幕上的所有路段，一片綠色。

寶塔北路上，那身“熒光綠”，還在那兒。

開年第一天，路不堵，人沒歇。而這份“不堵”背后，是全市交通管理系統(tǒng)的默默運轉(zhuǎn)。春節(jié)期間，市公安局啟動高等級勤務(wù)模式，日均投入警力1200余人次，設(shè)置固定執(zhí)勤點86個、流動巡邏組42個，覆蓋全市主要干道、商圈、景區(qū)及進出城通道。

在高鐵站、汽車站周邊，警力提前到崗應對返程客流；在高速出入口，快處快賠點24小時待命；在農(nóng)村地區(qū)，交警和“兩站兩員”上路勸導，守住返鄉(xiāng)的“最后一公里”。

指揮中心的大屏上，不只顯示路況，更實時調(diào)度著全市交通警力分布。蔡小柯說：“春節(jié)不是放松的時候，是考驗的時候。我們要做的，就是讓群眾感覺不到我們的存在，卻一直享受著暢通。”

林宇鵬看不到這些數(shù)據(jù)，他只知道自己站的地方，車能走順。趁著車流減少，他搓了搓手：“今年還好，車流量比往年小點，但該守的點一個不能少。”

指揮中心大廳里，下一班民警已接班。大屏幕上，擁堵指數(shù)依舊低位運行。

這一天，全市沒有發(fā)生長時間、大范圍交通擁堵，事故警情同比下降12.3%。數(shù)據(jù)背后，是無數(shù)個像蔡小柯、林宇鵬一樣的人，守在屏幕前、站在風雨里，用最樸素的方式，守護著這座城市的開工第一天。

責編：周冠成

來源：湘潭日報